OnePlus Pad 3を使ってみた

2026/09/14 OnePlus Pad 3を使ってみた！

最近Galaxy Tab S8+の動作にモッサリ感を感じてきたので買い替えることにした。最近は小型のセルラータブレットをいくつか所有しているため大型タブレットを持ち運ぶことは無いと思うので、選択肢が豊富なWiFiモデルを購入した。

購入したのは日本未発売のOnePlus Pad 3 Model OPD2415。ヤフオクで7万円程度だった。

付属品は説明書とUSBケーブルのみ。

背面はこんな感じ。アルミ製かな。高級感は特に感じなかった😇

カメラ部分は2mm程度出っ張っていた。カメラ性能は低いので出っ張らないでほしかった😓

デカい。そして重い。測ってみると677gだった。

ディスプレイは超巨大な13.2インチ。約12インチのGalaxy Tab S8+と比較すると縦に長い感じだった。

起動してみると明らかにヌルサク😆ちょっと触るだけでも所有する端末の中で一番速いという実感がした。

初期画面はこんな感じ。

OSはOxygenOS。Android16ベースかな。確かにストレージ256GB、メモリ12GBみたい。バッテリーは12,140mAhもある。カメラ性能はおまけ程度。このあたりがGalaxy Tab S8+と大きく差がある感じ。

アスペクト比7:5なんで分割表示が捗る。

SoCはQualcomm Snapdragon 8 Elite。antutu V12.0.1の結果は3,432,670！俺にとっては異次元の速さ😊

なお俺のメインスマホPixel 10 Proが1,582,020。ALLDOCUBE iPlay 80 mini Ultraが1,864,638であった。Pixelぇ…

一方、Geekbench 7のスコアは伸びず。なんで？

WiFi7対応なんで通信速度は爆速😊

まとめ。重くて持ち運ぶ気にはならないが、家やホテルで使うには最高に快適な格安爆速タブレット。

JB23W 4型ジムニーのステアリングを交換

2026/08/28 JB23W 4型ジムニーのステアリングを交換してみた。

俺のジムニーの純正ステアリングは本皮なんだけど、最近はかなりぼろぼろになってきてみすぼらしくなっていた。

社外ステアリングにしようかとも考えたけど、エアバックは安全上外したくないので中古で状態の良い純正ステアリングに交換することにした。

ヤフオクで良さげなのが3,000円で落札できたので早速交換。

交換は至って簡単。まず、バッテリーのマイナス端子を外しておき、ハンドル左右のボルトを外してエアバックを取り外す。センターのところに印をつけ、固定ナットを半分緩めた状態でハンドルをうにうにしながら手前に引いてスプラインから外す。固定ナットを完全に外してからハンドルを引っ張ると外れた勢いで顔面を強打するので注意ｗ

新旧比較。右が今まで使っていた古い方。左がヤフオクの新しい中古品。

古い方は皮の表面の凹凸が擦り減ってツルツルだが、新しい方はまだまだ模様がある！

今まで使っていたステアリングはご覧のようにボロボロだ。特に右側のつなぎ目のところが裂けてしまっている。また、上部の日の当たるところも剥げてきている。

センターの印に合わせて、逆の手順でステアリングを装着して完成！

こちらはステッチが水色っぽくて目新しい。商品説明に4型FIS用とあったが、俺の車両も4型FISなんだけどなあ😅

まとめ。純正なんで径も見た目も同じだけど、ボロくなくなって満足😁

ゆりの山温泉

2026/08/22 ゆりの山温泉に行ってみた。

- 和歌山県 那智勝浦町 -ゆりの山温泉 - 和歌山県 那智勝浦町 -

https://www.town.nachikatsuura.wakayama.jp/info/47

ゆりの山温泉は和歌山県那智勝浦町にある小さな日帰り温泉。国道42号から狭い田舎道を少し入った静かな湖畔の森の中にある。

建物の南側に温泉を汲めるところもあった。ここの温泉は普通に飲めるらしい。

400円を支払い中へ。カウンターでタオルや石鹸類を販売していた。休憩所もあった。

脱衣所には無料の鍵付きロッカー完備。ドライヤーは有料。

浴室は内湯がひとつだけと大変シンプル。源泉が大量に掛け流されていた。浴槽は深めで中に座るためのすのこが沈めてあった。

洗い場にはカランのみで固形石鹸完備だった。カランの湯は源泉と思われる。そこら辺が安さの秘訣かとｗ

湯は硫黄味のヌルスベという最高かよ！😍タイプ。飲めると言うので飲んでみると硫黄あじｗ

分析表によれば、硫化水素泉、38.5℃、126L/分とのこと。源泉かけ流しだろう。湧出量が多くぬるいながらも新鮮な湯を楽しめる良い温泉だ。夏でも長湯ができる点も良い😊

まとめ。温めのヌルスベ硫黄泉で最高の温泉体験ができる。心からおすすめする。

MAZDA3 FASTBACKのオイル交換は上抜きで十分

2026/08/13 MAZDA3 FASTBACKのオイル交換は上抜きで十分。

今回、MAZDA3で初めてオイル交換をしたが、上抜きでどれくらい抜けるものか試してみた。

カースロープに車を乗せて、上抜きで抜いてみた。シュコシュコ。BMWはうわ抜きできなかったので久しぶりだ。シュコ。

お。4L強抜けたみたい。規定交換量は4Lなのでこれはほぼ抜けたんじゃなかろうか！？

車体下部のメンテナンスハッチを開けドレンプラグを外したところ、オイルはこんな感じでツーーっと出てくるだけだった。すぐにポタポタに変わったのでこの車は上抜きで完全に抜けることがわかった😊

しかしスロープでは高さが足りず、下に潜っての作業がやりにくい。これからはクイックジャッキで上げるべきだな。

ドレンパッキンはストレートの19-17009が適合。

オイルは上抜きできるものの、オイルフィルターは車体下部からしか交換できない設計。オイル交換2回に1度のエレメント交換の際は車体下部に潜る必要がある。これは残念すぎる😓BRZやBMWはエンジンルームから交換できて楽だったなあ。

フィルターレンチは67mm。

初めて右の写真のKTCのフィルタオイルキャッチャーを使ってみた。確かに手とか床にオイルが垂れなくて良い😃とはいえオイルは殆ど出てこなかった。

フィルタオイルキャッチャー | ＫＴＣツールオフィシャルサイト

https://ktc.jp/catalog/index-category/category-list/avp-6376

オイルフィルターはさほど高くなかったのでマツダ純正のPE01-14-302Bを使用した。

エンジンオイルはモノタロウの0W-20を使用。20Lで15,000円くらい。1年前は10,000円くらいで買えた気がする。エンジンオイルが高騰してるので少しでも安く済ませたいところ。

最後にエンジンオイル交換までの距離をリセットして完了。

まとめ。MAZDA3はオイル交換だけなら上抜きで十分。エレメント交換時はスロープでは作業し辛いのでクイックジャッキで上げるべきとわかった。

MAZDA3 FASTBACKをインチダウンしてオールシーズンタイヤを装着してみた

2026/08/06 MAZDA3 FASTBACKをインチダウンしてオールシーズンタイヤを装着してみた。

純正ホイールに新品のアジアンタイヤがついていることで、ツライチじゃないストレスを感じながら生きてきた俺。冬タイヤをどうしようかな～といろいろ悩んだ結果、インチダウンと共にツライチ化して初のオールシーズンタイヤを試してみることにした！

ホイールはアップガレージで16インチの赤いのを発見したので購入。赤いのは珍しい。店員さんはわからないと言ってたけど多分自家塗装かな？

てか適合車種が平成すぎて笑えるｗ かなり古いホイールですな。

サイズは7J +35。純正は18インチの7J +45なので2インチダウンして10mm外に出ることになる。2インチ下げるのは初めてでドキドキするけど、MAZDA3には16インチのグレードもあるので大丈夫だろう。

元々傷だらけだったので適当にタッチペンで補修した😃

Kinergy 4S2 H750 - Kinergy | ハンコックタイヤ日本サイト

https://www.hankooktire.com/jp/ja/tire/kinergy/4s2-h750.html

これに合わせるタイヤはHANCOCK Kinergy 4S2 H750を選択。サイズは205/60R16。4本で46,000円くらいだった。謎の中華ブランドタイヤはもっと安かったけど、初のオールシーズンタイヤなので有名メーカー製をチョイスした。日和った😅

いつものはめかえタウンで装着してもらったけど、自家塗装の薄い塗装がタイヤをはめただけで剥がれてしまった！😇リムは1周傷だらけに！😨

仕方ないのでまたもやタッチペンで補修した。安いホイールなんでとことん適当ｗ

パターンはこんな感じ。スタッドレスとしてはとても心もとない感じがするが、スノーフレークマークはバッチリある👍

タイヤ交換にあたって初めてMAZDA3をリフトアップした。低走行なので下回りや足回りは綺麗そのものだった👌

2インチダウンの16インチホイールだったが、ブレーキキャリパーへの干渉もなく正常に装着できたので一安心😚

リアには6mmスペーサーをかませた。

装着するとこんな感じに！レトロチックなMAZDA3だけあって高扁平タイヤも結構似合うのではないだろうか！？

ツライチ感はこんな感じ。結構いい感じじゃないだろうか。計算上はフロント10mm、リア16mm出るはずだったので、これに高扁平タイヤの出っ張りを考慮して、概ね狙い通りの出幅になった😊車検は、ギリギリかなｗ

ちなみにノーマル状態ではフェンダーからフロント12mm、リア20mm程度の余裕があった。

とりあえず真夏に1,500km程度走行してみたが、高扁平タイヤのお陰でクッション性が向上し乗り心地はマイルドになった。サマータイヤに比べれば騒音はやや高まったかな。高速道路でも変なうなり音などは無し。タイヤが細くなったためかハンドリングはやや軽くなった。ワインディングで多少攻めてみたくらいでは特に滑りやすいとか、粘らないという感じは受けなかった。サマータイヤとしてはなんの問題もなく使えた。

問題は雪上性能ですな。冬に走ってみて追記予定。ドキドキ…

岩永温泉 カルストの湯

2026/08/10 岩永温泉 カルストの湯に行ってきた。

岩永温泉「カルストの湯」／美祢市ホームページ

https://www2.city.mine.lg.jp/soshiki/shiminfukushibu/fukushi/koreifukushika/5517.html

岩永温泉はカルスト台地で有名な。山口県美祢市の秋吉台に近い日帰り入浴施設だ。

たいへん公共施設っぽいところで、入浴料は500円だった。
脱衣所にはかごのみだが、貴重品用のロッカーも完備されていた。

浴室はこんな感じで、内湯が1つのみの大変シンプルな作り。洗い場がいくつかあったが、石鹸は固形石鹸のみが設置されていた。

湯は無職透明のヌルすべタイプ。肌にぬめりが感じられて、とても気持ちが良かった😀

分析表によれば、アルカリ性単純硫黄冷鉱泉、20.8℃、pH9.88とのこと。

残念ながら冷鉱泉だがヌルスベなので許すｗ

駐車場には温泉スタンドもあり、人気のほどが伺えた。

まとめ。とても地味な冷鉱泉の湯。スッキリしていて良い。