BRZにハンガリー製BRIDGESTONE POTENZA S001を装着

2017/03/12 BRZにハンガリー製BRIDGESTONE POTENZA S001を装着してみた。

これまで前オーナーから引き継いだヨコハマタイヤのNEOVAを使っていたけど、いい加減スリップサインが完全に露出してきたので交換することにした。いくらネオバといえども0.1分山だと雨のワインディングとかマジヤバなんだよね(^_^;)

ホイールが8.5インチだから245/35R18でも良いんだけど、それだとサイズがマニアックで選択肢が狭まった。225/40R18で探すと格安アジアンタイヤから国産高級タイヤまでものすごいラインアップ。以前フェデラルの595RS-Rを使って好印象だったのでその後継の595RS-RRも検討したけど、結局最終的に選んだのはこれ。

POTENZA S001 製品情報 | POTENZA | 株式会社ブリヂストン
http://tire.bridgestone.co.jp/potenza/s001/product.html

1本4万円の国産高級タイヤ！かと思いきやそうではない。

ラベルに日本語が一切ないところにご注目。

MADE IN HUNGARY これは並行輸入のハンガリー製のS001なのだ。
なんと楽天市場で1本14,000円。しかも消費税送料込み！4本で56,000円ポッキリ。安すぎて不安(^-^;）

うん。確かにポテンザS001って書いてある。
サイズは225/40R18。ロードインデックスは 92Yで日本のS001と変わらない。

しかしバリが多いのが気になる…もしや偽物？(^-^;）


でも調べてみたところブリヂストンはちゃんとハンガリーに工場を持っていた。
欧州・中近東・アフリカ・ロシア | タイヤ工場 | 主な事業拠点 | 株式会社ブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/outline/facilities/tire/europe.html
ブリヂストン、ハンガリーの新工場で開所式 | レスポンス（Response.jp）
http://response.jp/article/2008/04/04/107805.html
Potenza S001 nyári abroncsok - Bridgestone Magyarország
http://www.bridgestone.hu/szemely-4x4-es-kisteherabroncsok/potenza-nyari-abroncsok/s001/
ブリヂストンタイヤの偽物を作るならMADE IN JAPANにするんじゃないだろうか？だからたぶん本物！ｗ

さあタイヤをBRZに積み込んで、組み換えに出発！
BRZの車内はゴムのにおいが充満してトリップしそう。グヘヘ、あーいい匂い(^～^)ﾉ

持ち込みタイヤ交換 | はめかえTOWN | 愛知・名古屋・岐阜
http://www.hamekae.com/
今回の組み換え作業はこちらのお店に依頼した。
ネット予約対応で価格も安い。18インチの場合、4本はめ替え＋バランス調整＋廃タイヤ＋車への脱着全て込みで税込み7,344円。

最初にホイールにリム傷が付く場合があること、インパクトレンチ使用でナット周りに傷が付く場合があることを説明された。こういうマットブラックの塗装だと余計気を使うみたいね。あと、ホイールを板金修理してあると壊れやすいらしい。店内でこういった免責事項にサインする必要があった。まあ最安レベルの店なので仕方ない。

3人の感じのいい整備士が対応してくれた。
シャコタン対応リフトがあるので楽々4本同時作業！憧れるなあリフト。
周りにはおそらく今日交換したタイヤが多数。謎のアジアンタイヤばかり(^_^;)

直送されたタイヤが多数置いてある待合室で待つこと約30分で作業完了！

特にホイールに目立つ傷などはなく一安心。脱着時のグリースは結構つきっぱなし(^-^;）

新品だから当然だがまさにバリ山(^o^)/ バリも多いがとにかくバリ山！
最近のタイヤらしく極太の溝が入っていていて排水性が良さそう。

しかしだいぶ引っ張り気味だな。画像から伝わるだろうか？ネオバだとここまでじゃなかった気がする。これが製品毎の横幅の違いというやつなのだろう。
調べてみたらNEOVAが231mmなのに対し、S001は227mmだった。なるほど。
ちなみにS001には245/35R18もラインナップされているが、楽天でハンガリー製のS001を見つけることはできなかった。まあ俺の場合ツライチ気味なんで引っ張りタイヤの方がフェンダーに干渉しにくくて良いという気もする。

走り出してみるとまずハンドルが軽い！これは空気圧を2.8にしてもらった影響もあるかも。
そして何より走行音が静か！こんなに変わるとは思わなかった。0.1分山NEOVAは低速走行時にグォングォン言ってたんだけどそれがなくなった。その他轍にハンドルを取られにくいなど、新品タイヤ特有の感触を得た。
あととりあえず縦方向のグリップは確実に高い。今までホイルスピンしていた局面でもちゃんと食いつく。
高速走行時の安定性も高い。ネバっと路面に食いつく感じがする。直進安定性も高い。
雨の日にも走行する機会があったが、普通に安全(^^) 水が溜まった路面も浮遊感無く走行することができた気がする。
あと、200kmほど走行したところではハンガリー製S001について一部ネットで言われているような、「ハンドルが取られる」ような現象は生じなかった。

まとめ。日本製のS001を体感したことがないからわからんが、ハンガリー製のS001は少なくともすり減ったNEOVAと比較して格段に性能が高い（←あたりまえ）。というか商売じゃないので新品タイヤ同士を付け替えて比較とかできないのでよくわからん(^-^;）まあ少なくとも普通に使えるタイヤだった。

Google Pixel@Android 7.1.1でシステムアプリがパケットを異常に消費する件

2017/03/07 Google Pixel@Android 7.1.1でシステムアプリがパケットを異常に消費する件。

なんだか最近異常にPixelのパケット消費が速い。調べてみると1日に1.5GBも使っている日がある。というか今月は6日で4GBも使っている。これでは早晩パケ死（死語？）してしまう。

まずは設定アプリで調べてみると、

com.quicinc.cne.CNEService.CNEServiceApp
というアプリがものすごくパケットを使用していることがわかった。どうもWifiの速度が遅いときにLTEを優先して使ったりするシステムアプリみたい。システムアプリなので普通はアンインストールできないが強制停止することはできたので速攻停止。

しかし数時間後には元気に通信を開始！さすがシステムアプリｗ まじ死んでくれ(^-^;） こうなったらTitanium Backupでアンインストールするしかない！

さすがにこれでこのアプリが通信することはなくなった。

と、思ったら今度は、
com.qualcomm.timeservice
が異常通信を開始！なんなのもう！

というわけでまたチタでアンインスコ。

まとめ。これで以上通信はなくなったが、どうにもこうにも気持ちが悪いのでクリーンインストールをしたほうが良さそう。

可部線復活延伸区間に乗ってみた

2017/03/06 可部線復活延伸区間に乗ってみた。

JR可部線の可部ーあき亀山間が2017年3月4日に開業したということで早速乗りに行ってきた。

JR完全乗車を2回達成している俺は、JRの新規開業区間には敏感。そこに乗るまでの間完全乗車の称号は剥奪されてしまうからだ。今回はそんな種類(笑)の旅。

可部線は1回目の乗りつぶし中に三段峡から可部までが廃止されてしまった。その後乗りつぶしに行ったので可部までは2回乗っている。実に悔しい(^_^;)

可部駅手前の車内アナウンス。
車掌「次は終点･･･失礼しました。次は可部、可部です。」
まだ慣れてない様子ｗｗ

かつての終点可部をあとに河戸帆待川に向かいます。
このあたりまでくると車内はガラガラ(^-^;）

こちらも新規開業の河戸帆待川駅。真新しい無人駅。

終点のあき亀山駅は簡素ながらも美しい駅舎。数人の同好の士が訪れていた。

これで完全乗車状態に復帰！


おまけ。

広島駅への帰りは、大町からアストラムラインへ乗り換えて一昨年開業の新白島駅へ。
アストラムラインの新白島駅は高架から地下への移行部分にあるものすごくカッコイイ駅舎だった。一見の価値あり。

錦帯橋温泉 岩国国際観光ホテル

2017/03/05 錦帯橋温泉 岩国国際観光ホテルに行ってきた。

錦帯橋温泉　岩国国際観光ホテル｜山口県岩国市
http://www.iwakunikankohotel.co.jp/

錦帯橋温泉は山口県岩国市にあるホテル併設の日帰り温泉施設。
崖にそびえ立つ岩国国際観光ホテル。左上の部分が日帰り温泉だ。これは絶景が期待できる！

ホテルのフロントは素通りして、エレベーターで7階へ。案内板に従って廊下をクネクネと進んだところに日帰り温泉の入口があった。

券売機で1,700円の入場券を購入して入場。まあ高級そうな旅館なので高いのは仕方ない。バスタオルとタオル付き。

脱衣所は、もちろんフルスペック。鍵付きロッカーはもちろん殺菌機に櫛が入っていたりした。ではいざ浴室へ！

めっちゃ高級な感じキタコレ！
さすが入場料が3倍するだけのことはある高級感ｗ
外側の露天風呂が低い位置に設計されているので内湯からも遠くに錦帯橋を望めた。
内湯にはちゃんとした石鹸類のシャワーブースの他、サウナと水風呂も完備。

見よ！この絶景露天風呂！日本を代表する観光地とも言える錦帯橋を眼下に望むことができた。
露天風呂にはこの他にもう一つ浴槽があった。これだけ豪華な設備をこの位置に建築するのはかなりお金がかかっただろうから、入場料1,700円は妥当かと。

肝心の泉質についてはただの水といった感じ。塩素臭しか感じられなかった。
公式ページに記載がなく、分析表を確認し忘れたので泉質は不明。すまんm(_ _)m

休憩所からもこんな絶景が望めた。

まとめ。錦帯橋を見下ろす絶景温泉。泉質はいまサンだが(^-^;）

BRZのオイル・エレメント交換をやってみた

2016/12/11 BRZのオイル・エレメント交換をやってみた。

最近走行距離がかさんで頻繁にオイル交換をするようになったけど、オートバックスでやってもらうとお金がかかりすぎるので自分でやってみることにした。
ジャッキアップとかドレンとか面倒なので上抜きしよっと(^-^;）
購入したのは主に以下の製品。

NEO-003 エンジンオイル SM･5W-50 20L | エンジンオイル製品 | 商品詳細：ニチモリ事業部 | 株式会社ダイゾー
http://www.daizo.co.jp/nichimoly/product/detail/d0207.html

手動式オイルチェンジャー - 車・バイクと工具専門店　TOOLS ISLAND ツールズアイランド　初心者から上級者まで快適な作業をプロデュース
http://www.toolsisland.jp/?pid=10821159

オイルは謎の5W-50のもの。税込み8,200円くらいなんで、オイル代だけならオートバックスの3分の1くらいで済む計算。
オイルチェンジャーはどうやら輸入品のようだけど、日本語の説明書が入っていた。

その他にもオイルジョッキとじょうごと廃油処理箱を購入。このへんは安い。
まずは洗車の拭き上げ作業をしながら10分ほどエンジンを暖機運転した。冬なので少し念入りに。

まずはノズルをオイルレベルゲージの穴に突っ込む。続いてピストンをシュコシュコしてチャンバー内を陰圧にするとオイルを吸い上げて丸いタンクに廃油が溜まっていくという単純な方法。単純なだけに壊れにくい装置だと思う。

約20分間、500mlくらい毎に追加でシュコシュコしなければならないのには辟易したが、これだけ抜けたところで気泡を吸い上げるようになった。
線ごとに1Lだから、BRZの説明書通りきっちり5.2L程度抜けたことになる。ということは車種にもよるだろうがBRZの場合はこの上抜き方式でもしっかり抜けきっているということ。

そうしたら新しいオイルをじょうごで5.2L注ぎ込めば完了。
一応エンジンを回してレベルゲージで十分オイルが入っていることを確認しよう。
なお、今回はエレメントは交換しなかったけど、エレメント交換もするときは5.4L入れることになる。

廃油はこのようにして廃油処理箱に染み込ませて普通ゴミに捨てればおｋ。
てか廃油は相当汚いな(^-^;）今回は5000kmでの交換だけど、3000ｋｍ毎交換のほうが良いかもなあ。

まとめ。オイル交換も上抜きなら低コストで自分でできる(^o^)/

【追記 2017/01/29】
このオイルのインプレッションとしては、エンジン音が静か。なめらかな感じがする。
が、燃費が悪い(^-^;） 5W-50なので想定されたことだが、これまで使っていた5W-40に比べてかなり悪い。数値化はしていないが街乗りで9km/Lと感覚的には10%くらい悪化した。そういえばスタッドレスタイヤにした影響もあるだろうな。うーむ。夏タイヤにしたあとまた燃費を見てみよう。


【追記 2017/02/27】

前回の交換から3,400km走行したのでオイル交換のついでにエレメント交換もしてみた。
オイルを抜いたらエレメント交換に取り掛かる。

ファーストグリッド　プレミアム　ＦＧＰ－０５
http://www.nitto-kogyo.co.jp/firstgrid/fgp05.html
交換したのはこのオイルフィルタ。スーパーオートバックスに売っていたのでなんとなく。1,500円位だったかな？PIAAも売ってるけどあまり好きなメーカーではないので(^-^;）今度はHKS製でもいいかな。高いけど。

フィルターレンチで簡単に外すことができた。BRZはオイルフィルターがエンジン上部にあるので回しやすいのが良い(^^)
外したら新しいエレメントのゴムパキンにオイルを塗布して、今度は手でギュッと締め付けたら完成。