純正ホイールに新品のアジアンタイヤがついていることで、ツライチじゃないストレスを感じながら生きてきた俺。冬タイヤをどうしようかな～といろいろ悩んだ結果、インチダウンと共にツライチ化して初のオールシーズンタイヤを試してみることにした！
ホイールはアップガレージで16インチの赤いのを発見したので購入。赤いのは珍しい。店員さんはわからないと言ってたけど多分自家塗装かな？
サイズは7J +35。純正は18インチの7J +45なので2インチダウンして10mm外に出ることになる。2インチ下げるのは初めてでドキドキするけど、MAZDA3には16インチのグレードもあるので大丈夫だろう。
元々傷だらけだったので適当にタッチペンで補修した😃
Kinergy 4S2 H750 - Kinergy | ハンコックタイヤ日本サイト
これに合わせるタイヤはHANCOCK Kinergy 4S2 H750を選択。サイズは205/60R16。4本で46,000円くらいだった。謎の中華ブランドタイヤはもっと安かったけど、初のオールシーズンタイヤなので有名メーカー製をチョイスした。日和った😅
いつものはめかえタウンで装着してもらったけど、自家塗装の薄い塗装がタイヤをはめただけで剥がれてしまった！😇リムは1周傷だらけに！😨
仕方ないのでまたもやタッチペンで補修した。安いホイールなんでとことん適当ｗ
パターンはこんな感じ。スタッドレスとしてはとても心もとない感じがするが、スノーフレークマークはバッチリある👍
タイヤ交換にあたって初めてMAZDA3をリフトアップした。低走行なので下回りや足回りは綺麗そのものだった👌
2インチダウンの16インチホイールだったが、ブレーキキャリパーへの干渉もなく正常に装着できたので一安心😚
リアには6mmスペーサーをかませた。
装着するとこんな感じに！レトロチックなMAZDA3だけあって高扁平タイヤも結構似合うのではないだろうか！？
ツライチ感はこんな感じ。結構いい感じじゃないだろうか。計算上はフロント10mm、リア16mm出るはずだったので、これに高扁平タイヤの出っ張りを考慮して、概ね狙い通りの出幅になった😊車検は、ギリギリかなｗ
ちなみにノーマル状態ではフェンダーからフロント12mm、リア20mm程度の余裕があった。
とりあえず真夏に1,500km程度走行してみたが、高扁平タイヤのお陰でクッション性が向上し乗り心地はマイルドになった。サマータイヤに比べれば騒音はやや高まったかな。高速道路でも変なうなり音などは無し。タイヤが細くなったためかハンドリングはやや軽くなった。ワインディングで多少攻めてみたくらいでは特に滑りやすいとか、粘らないという感じは受けなかった。サマータイヤとしてはなんの問題もなく使えた。
問題は雪上性能ですな。冬に走ってみて追記予定。ドキドキ…
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