JB23W 4型ジムニーのフロントグリルをメッシュ加工

2020/05/10 JB23W 4型ジムニーのフロントグリルをメッシュ加工してみた。

最近家で過ごすことが多いので、ジムニーのフロントグリルをDIY加工することにした。

俺、実はフロントグリルを2個持ってる(^-^;）
上のが元々ついてたグリルで、下のグリルは以前購入して塗装までしたものの使用していなかったもの。
俺の4型ジムニーの車体色はパールホワイト（Z7T）なんだけど、もはや安い塗料が手に入らなかったため、妥協してパールホワイト2（ZA5）で塗装したらさすがに色が合わなかったので使わなかった。今回はこれを有効活用することにした(^^)

 

まずはディスクグラインダーに、このために300円くらいで買ってきた塩ビ用の切断砥石を装着して、グリルの中心部分をくり抜いた。溶けたプラスチックが砥石につかずいい感じに切断できた。
くり抜けたらヤスリで適当に整形して、紙やすりで足付けしてから脱脂した。超適当ｗ

ガレージに吊るして、安いつや消しブラック缶スプレーでとりあえず3回ほど塗装。

Amazonで2,000円くらいだったメッシュ金網をグリルの形にハサミで切って、

こんな感じで配線止めで金網をグリルに固定した。くり抜いてできた左右の穴は黒いテープで塞ぐ適当さ(^-^;）いいの！DIYだから自分が満足できればいいの！

とりあえず形ができたので仕上げ塗装をした。
上から見ると丸まって届いた金網が波打ってるけど、いいの！DIYだから自分が満足できればいいの！

JA11用のスズキ純正エンブレム（77811-83001-8GS）を入手！ヤフオクで1,620円。
M3サイズのスピードナットで金網に固定した。ホームセンターで120円くらい。

完成！細部は適当さ全開だが自分的には大満足(^o^)/

これまでついていたグリルと比較。
開口部分が大きくなってラジエターに風がよく当たりそう！

早速車両に装着してみたら、メッシュ部分から丸見えになった内部の白いフレームがよく目立つ(^-^;） これではちょっと見栄えが良くない。

仕方がないので適当にマスキングして同じつや消しブラックで塗装した。

ふむ。メッシュ内部も黒くなり表情がキリッと締まった(^^)

これで全て完成！
左画像のこれまでの表情と比べて、SUZUKIの大きなロゴがレトロ感を醸し出していい感じ(*^_^*)

まとめ。車の顔ともいえるグリルの変更で、印象が大きく変化した。しかも低コスト。DIYは楽しい！

JB23W 4型ジムニーにカーナビ carrozzeria AVIC-RZ102を取り付けてみた

2020/05/06 JB23W 4型ジムニーにカーナビ carrozzeria AVIC-RZ102を取り付けてみた。

ジムニーにカーナビをDIYで取り付けしたのでそのレポート。

これまでジムニーではcarrozzeriaのMVH-7500SCをメインユニットとして、スマホをカーナビとして使ってきた。1年ほど使ってみて以下の良い点と不満な点が見えてきた。

＜良い点＞
1. カーナビ専用機よりも明らかに動作が軽快！特に地図アプリのスクロールは快適。
2. 地図が無料で最新になる。
3. スマホにSIMを挿せるのでRadikoや音楽ストリーミング、YouTubeができる。

＜不満な点＞
1. パイオニアのSmart Syncを起動するたびに、「運転中は操作しないでください」みたいな画面が表示され「確認」をタップしないと操作できない。運転中にタップせざるを得ないので危ない。なんこれ。
2. Bluetoothのペアリングに3回に1回くらいの割合で失敗する(^-^;）この状態になると、メインユニット側からまたはスマホ側から再度ペアリング操作をしなければならない。運転中に操作したら危ない。なんこれ。
3. カーナビ専用のスマホを車内に置いておくことの弊害。
・Googleアカウントでログインしないのも不便だし、ログイン状態のスマホが盗難されたときのリスクを考えると、セキュリティ上指紋や顔で認証する必要があり不便。
・数日間使わないとスマホの電池がなくなっている可能性がある。
4. スマホのカーナビアプリ（Yahoo!カーナビ、Googleカーナビ）がしょぼい。ルート検索するとアホかというルートを取る。
5. 自車位置が頻繁にずれ、スマホカーナビの限界を感じる。やっぱ車速センサー要るでしょ。

特にエンジン始動ごとにスマホのロックを解除しなきゃいけないのと、Bluetoothペアリング失敗頻度に我慢の限界が来たので、結局専用機に換装することにした。まあ簡単に言うとスマホをカーナビとして使うと注意散漫になり危ないってことですな(^_^;)

ジムニーにはお金をかけない方針なので、中古でこちらのカーナビを購入した。
AVIC-RZ102 商品概要 | 楽ナビ | カーナビ | パイオニア株式会社
https://jpn.pioneer/ja/support/s-product.php?main_cd=001&sub_cd=002&model=&product_no=00009580&sort=1&bmp_type=AVIC-RZ102&disp=s-year.php

もはや光学メディアは要らないし、BluetoothとSDカードに対応してればおｋ。2018年モデルなら地図も2017年くらいのものだろう。それでこの価格なら十分お買い得かと(^^)

付属品はこんな感じ。コネクタとマイクとワンセグアンテナとGPSアンテナだけ。USBケーブルとか欲しかったなあ。
取説が共通化されすぎてて使いにくかったｗ 10機種以上共通とかどんだけだよ(^-^;）

地デジ用フィルムアンテナも購入。ワンセグなので1枚で済む(^^)

サクッと取付作業へ。まずバッテリーのマイナス端子を外し、過去のオーディオを取り外した。

地デジ（ワンセグ）のフィルムアンテナを助手席側のフロントガラスに貼り付け。Aピラーを外して配線を通した。

グローブボックス裏のこの青いコネクタの、赤線がバック配線、黄/緑線が車速信号だった。配線タップで信号を取った。
パーキングブレーキ配線はアースした。

GPSアンテナは助手席前のダッシュボード奥に装着した。
地デジやGPSのアンテナを助手席側に付けるのは、配線を運転席足元を通さなくて済むから。運転中に引っかかると危ないので運転席足元はできるだけ配線を通さないほうが良い。

あとはアース取ったり、スピーカーや電源系統の接続をして、とりあえず仮付完了！
接続状態をチェックしてみよう。
不安だった車速パルス、バック信号ともに正常！GPSも正常に受信していた！よっしゃ(^o^)/

地デジ（ワンセグ）も写った！フルセグではないけど走行中にチラ見するには十分だと思う。
フルセグモデルだと受信状況が悪いときにワンセグに切り替わるのがなにげにウザいんだよね(^-^;）
カロッツェリアの楽ナビはFN2シビックタイプRユーロで使ってたけど、操作音が同じで懐かしい(*^_^*) タッチパネルは感圧式。

対応メディアはSDカードのみなので、オープンしたところは非常にシンプル。ワンセグはB-CASカードも必要ないしね。

4型ジムニーはナビの位置がかなり下の方なんだけど、このモデルはチルト機能があるのでご覧のように画面を上向きにできるのでかなり見やすい(^o^)

運転席に座った視点から。いい感じの視認性。

パネル類を戻して、以前取り付けた温度計を移設して完成！

俺自身カーナビの取り付け作業は初めてだったけど、試行錯誤しながら概ね4時間で完了した。バックカメラ作業があったらこの2倍くらいかかってたかもなあ(^-^;）
店でやってもらうと2万円くらいする作業なので、やりがいのあるDIY作業だったｗ

まとめ。やっぱカーナビは専用機ですな！

JB23W 4型ジムニーのエンジンルームを丸洗いしてみた

2020/05/03 JB23W 4型ジムニーのエンジンルームを丸洗いしてみた。

せっかくエアーコンプレッサーを導入したので、ジムニーのエンジンルームをコンプレッサーで洗浄液を吹き付けて洗浄してみた！

洗浄前のエンジンルームは至るところに黒いオイル汚れがあって、全体的に埃っぽくて汚い。こういうのって雑巾で拭いてもなかなか取れないんだよね。コネクターの細かい隙間とか全く届かないし。これはぜひとも丸洗いしたいところ！

アマゾンで適当にエンジンクリーナーガンと洗浄剤を購入した。
Amazon | プロ仕様エンジンルーム洗浄 /エンジンクリーナーガン | ダスタ
https://www.amazon.co.jp/dp/B0071IKYI2

Amazon | (STRAIGHT/ストレート) サンエス K-1 36-554 | ウエス

https://www.amazon.co.jp/dp/B002WRCK6G

まずはバケツのお湯に洗浄剤を適当に溶かした。

あとはエンジンクリーナーガンのチューブをバケツの洗浄液に浸して噴射すればこのように高圧の洗浄液が噴射されるので、汚れたところに噴射すればおｋ(^o^)/
一応オルタネーターの直撃だけは避けたが、それ以外はバッテリーも端子類もお構いなしに噴射！
高圧なので黒いオイルにじみが面白いように取れる。楽しすぎる！

洗浄剤を噴霧したあとは汚れの酷いところはブラッシングしつつ、水道水で洗い流した。
その後、エアダスターで水分を吹き飛ばした。コンプレッサー大活躍！

左が洗浄前、右が洗浄後。ボンネット裏はブラッシングもした。
ブレーキオイルのリザーバータンクやコネクタ類、エンジン廻りまで、細かい部分までオイル汚れがきれいになったことがわかる(^^)

エアクリーナーボックスやウォッシャータンクなどエンジンルーム内が全体的にきれいになった！

その後8時間ほどエンジンを掛けないようにして乾燥させたところ、普通にエンジンを始動することができた。
車種によっては養生しないと壊れる可能性があると思うので作業は自己責任でお願いします。

まとめ。エンジン丸洗いはリスクも伴う作業なので気を使ったが、エンジンルームが見違えるようにきれいになったので満足できた。

アストロのエアチャックガンを使ってみた

2020/04/26 アストロのエアチャックゲージを使ってみた。

俺はガソリンスタンドやオートバックスで小型エアータンクを借りて行うタイヤ空気圧調整が大好きだｗ
なので、コンプレッサーを導入したらぜひ自宅でのタイヤ空気圧調整をしたいと思っていた。

俺のタイヤ空気圧調整欲求を満たすため、今まではこういう充電式コンプレッサーを使っていたんだけど、めちゃくちゃうるさいし、時間かかるし、すぐに充電がなくなるしで不満だらけだった。正直最近は使ってなくて、ガソリンスタンドで空気圧調整してた(^-^;）結構高かったのに。ホント意味ない。

というわけで、コンプレッサー導入に伴い購入したのはこちら！実際にはコンプレッサーが届くより先に買ってた！ｗ

エアタイヤゲージ TG946 | オリジナル | アストロプロダクツ – ASTRO PRODUCTS
https://www.astro-p.co.jp/products/2004000009467?_pos=1&_sid=7199f85f4&_ss=r
みんな大好きアストロプロダクツのエアチャックゲージだ。セールで2200円（税抜）で入手できた(^^)
俺はこの押し付けるタイプのエアチャックが好き。

こういうレバーみたいなのがついてて手を放しても大丈夫なタイプは外すときに漏れることがあるので嫌い。特にL字型は嫌い。

ではコンプレッサーにつないで空気圧調整をしてみよう！
おー！いい感じ！
バルブにエアチャックを押し付けるとゲージに空気圧が表示される。本体のレバーを握ればタイヤに空気が入り、ゲージ下のボタンを押せばプシューと空気圧が下がる。ガソリンスタンドの小型タンクを使った空気圧調整と全く遜色がない。大満足(*^_^*)

これだけ手軽に自宅で空気圧調整ができると、日常点検はもちろん、高速道路に乗るときは少し高めにしたり、ジムニーでダートに行こうとしたら少し低めにしたりするなど、走行シーンに合わせた空気圧調整ができる(^o^)
あと、夏タイヤ↔冬タイヤのタイヤ交換時に外したタイヤの空気圧を下げておくほうがタイヤに優しいが、今までは一旦下げると入れるのが大変なので下げてなかった(^-^;）というか普通のDIYでタイヤ交換する人は大抵そうだろう。今後は積極的に空気圧を下げて保管することができる。

まとめ。自宅でタイヤ空気圧調整ができて大満足！